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车桥脉动疲劳试验机

时间:2020-11-28 14:24 点击次数:
车桥脉动疲劳试验机技术特点与优势:
1.主机为双立柱(300kN及以下)或四立柱(500kN及以上)框架式结构。
2.横梁采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构,保证试验的稳固可靠,同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动,横梁造型具有立体感,美观大方。
3.横梁升降油缸置于试验机两侧,外形美观质量可靠。
4.立柱外表面采用电镀硬铬处理,进一步提高外形的美观程度,同时提高防腐蚀能力。
5.夹紧油缸采用模块设计,密封元件采用进口美国派克公司产品,保证试验机长期运转运行可靠。
6.自主研发设计的伺服直线作动器,内置LVDT位移传感器,外置由伺服阀、精度不大于3u国产温州黎明(引进德国贺德克技术)精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器(奉化奥莱尔)组成的伺服模块。
7.伺服阀采用试验机专用高响应伺服阀。
8.单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点。
9.伺服直线作动器的密封元件全部采用进口德国伺服作动器专用高速密封元件。
10.伺服直线作动器活塞杆的支撑打破传统设计,采用非金属支撑、大间隙设计,具有高速不烧结自润滑的特点。

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