1月24日，据证监会官网显示，中科宇航技术股份有限公司（以下简称“中科宇航”）上市辅导状态已变更为“辅导工作完成”。
证监会官网截图
此前在1月17日，中科宇航上市辅导状态变更为辅导验收。
中科宇航成立于2018年12月，是中国科学院力学研究所培育孵化的高新技术企业，主要从事系列化中大型火箭研制、定制化宇航发射、亚轨道科学试验及太空旅游等业务。公司于2025年8月开启上市辅导，由国泰海通担任辅导机构，至辅导验收共耗时五个月。
据辅导备案报告，中科宇航的控股股东为北京鹏毅君联空间技术中心（有限合伙）（以下简称“鹏毅君联”），持股比例为27.7476%。
据天眼查App显示，鹏毅君联的实际控制人为中科宇航创始人、董事长杨毅强。
据公开资料，杨毅强1987年进入中国运载火箭技术研究院，多年从事我国运载火箭研制管理和航天系统工程管理工作，曾任中国运载火箭技术研究院长十一火箭总指挥。
中科宇航至今已完成8轮融资。根据2025年8月北京产权交易所曾挂出的中科宇航股份转让项目估算，中科宇航估值约为111亿元。
同时，项目信息显示，中科宇航2024年实现营业收入2.43亿元，净亏损7.48亿元；2025年上半年，公司实现营业收入3624.13万元，净亏损3.11亿元。
中科宇航的主要产品为“力箭”系列运载火箭。
2025年12月10日，中科宇航力箭一号成功完成“一箭9星”发射任务，其中包含三颗国际用户卫星。截至此次发射，力箭一号成功将84颗卫星送入太空，入轨载荷总质量超11吨。
今年1月12日，中科宇航力鸿一号遥一飞行器在酒泉卫星发射中心完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降系统顺利着陆完成回收。
据介绍，后续力鸿一号返回式载荷舱将升级为最长留轨时间不低于1年、重复使用次数不小于10次的轨道级太空制造航天器，可支撑太空制药、药物筛选、动物实验、高端半导体制造等多项在轨制造及微重力物理、空间生命科学、空间材料科学等前沿科学实验。
近日，中科宇航力擎一号针栓式液氧煤油发动机圆满完成摇摆及变推力试车考核，试车时长合计330秒，该型发动机累计试车总时长超1300秒，覆盖可重复使用运载火箭一子级飞行时长5倍以上。
据介绍，该发动机成功实现了100%至50%的深度变推力调节，并具备1%量级的推力高精度调节能力，标志着中科宇航已掌握大范围变推力核心技术，以及在液氧煤油发动机变推力控制技术上取得了重要突破。
同时，力擎二号110吨级针栓式液氧煤油发动机也已进入关键研制阶段，目前正稳步筹备200秒长程试车。
中科宇航后续还将通过力鸿二号可重复使用飞行器，采用3台力擎一号针栓式液氧煤油发动机作为主动力，计划在2026年进行百公里回收技术验证。
中科宇航在中国国际高新技术成果交易会期间曾表示，公司的力箭二号重型运载火箭、力箭三号运载火箭、力鸿二号可重复使用飞行器，将通过低成本、高可靠性的技术特征，满足未来廉价、自由进入空间的发展需求，力争为我国空间基础设施的快速部署和可持续运营提供创新路径。
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